Na dne hlbokého výkopu robotníci spájajú potrubie s priemerom 800 milimetrov. Mohutné skrutky na modrej prírube doťahujú kľúčmi, ktoré skôr pripomínajú náradie z ťažkého priemyslu než bežnú výbavu vodárov. Aj skúsení chlapi sa pri nich poriadne zapotia.
„Je to riadna posilňovňa,“ pousmial sa majster Roman Suroviak zo spoločnosti Hydroekol pri pohľade na obrovské skrutky a kľúče. Priamo na stavbe diaľnice D3 pri Krásne nad Kysucou sme sledovali, ako pracovníci spájajú nový úsek s existujúcim vodovodom.
O sile, ktorú musia chlapi pri spájaní potrubia vyvinúť, svedčil aj jeden z kľúčov ležiacich pri výkope. Počas práce nevydržal a zlomil sa.
Pod zemou vedie jedna z hlavných vodárenských tepien regiónu. Privádzač dopravuje vodu zo systému vodnej nádrže Nová Bystrica smerom na dolné Kysuce, Kysucké Nové Mesto a ďalej do Žiliny.
Práve výstavba D3 spôsobila, že jeho časť musí byť preložená do novej trasy.
Staré potrubie v ceste diaľnici
Pôvodný vodovod sa na viacerých miestach dostáva do kolízie s pripravovanými objektmi diaľnice. Tam, kde majú vyrásť nové časti D3 ho treba preložiť.
Pri doťahovaní mohutných skrutiek dostáva náradie poriadne zabrať. (zdroj: Pavol Stolárik)
„Celkovo v tejto časti prekladáme približne 2,5 kilometra potrubia. Ide práve o miesta, kde je staré potrubie v kolízii s novými mostmi alebo násypmi,“ vysvetlil Roman Suroviak.
Úsek, ktorý pracovníci pripájali počas našej návštevy, je podstatne kratší. Má približne 140 až 160 metrov. O to dôležitejší je však samotný moment prepojenia. Nové potrubie sa musí napojiť na hlavný privádzač, ktorý je v prevádzke. A to sa bez odstávky vody urobiť nedá.
MY Kysuce
