Prečo D3

Úseky D3, ktoré sa majú dokončiť:

Krízové body výstavby

• Žilina - Kysucká brána, Brodno - Preložka hlavnej cesty. Zúženie štyroch pruhov do jedného smerom na Kysuce. Odstránenie dočasného premostenia Vranie. Odstránenie mosta ponad železnicu.
• Kysucké Nové Mesto - Súbeh výstavby estakády D3 v blízkosti hlavnej cesty. Zbúranie dôležitého mosta v Povine.
• Krásno nad Kysucou - Zbúranie mosta hlavnej vesty. Postupné budovanie okružnej križovatky v Krásne. Zložitý terén nad Krásnom a pri Dunajove.
• Čadca - Druhá rúra tunela Horelica a budovanie oporných múrov za tunelom bude vyžadovať presunúť tranzit cez Čadcu. Mimoriadne komplikovaný bude tranzit presmerovaný cez Čadcu hlavne s ohľadom na rekonštrukciu mosta v strede Čadce.
• Región Kysúc a hlavne obchádzkové trasy budú preťažené dopravou. Strategická úloha je posilniť železničnú a hromadnú dopravu.

Dokončené úseky

História

• 1963 - Projekt spojenia Žiliny a Ostravy (označenie D18) sa na základe uznesenia vlády ČSSR č. 286 stal súčasťou základnej diaľničnej siete. Tento projekt sa v čase menil, ale bol podkladom pre radu úprav pôvodnej cesty na kapacitnejšiu hlavnú cestu. Tie sa uskutočnili v 70-tych rokoch a boli zrušené železničné priecestia, urobila sa rada obchvatov dedín a miest.
• 1993 - Po rozdelení Československa vznikla potreba pre Slovensko definovať nové trasovanie európskych koridorov. Nové trasovanie bolo rozhodnuté na konferencii EU na Kréte v roku 1994. Diaľnica D18 (terajšia D3) sa stala súčasťou koridoru č.6 Gdansk – Varšava – Katovice – Žilina – koridor 5 Bratislava – Terst.
• 1996 - Začiatok výstavby D3 v polprofile Oščadnica – Čadca s tunelom Horelica.
• 1997 - D3 Skalité – št. hr. Poľsko. Táto časť strategicky ukazovala trasovanie a politicky deklarovala napojenie na Poľsko. Žiaľ, bola dokončená až v roku 2017.
• 2005 - D3 Hričovské Podhradie – Žilina, Strážov bola dokončená v roku 2008. Bol to záväzok vybudovať diaľničné prepojenie pre automobilový priemysel v Žiline.
• 2013 - D3 Svrčinovec – Skalité bola dokončená v roku 2017. Tento úsek bol nevyhnutný pre prepojenie na poľskú S1. Poľská strana po rokoch odkladania budovania na ich strane urobila obrovský pokrok a vyvinula na Slovensko výrazný tlak.
• 2014 - D3 Považský Chlmec – Strážov. Tento úsek bol dokončený v roku 2017. Hlavnou úlohou bolo odbremenenie severojužného tranzitu.
• 2016 - D3 Čadca – Svrčinovec. Strategický obchvat Čadce bol dokončený v roku 2020.
• 2016 - Bolo rozhodnutím Ministerstva dopravy rozhodnuté o pozastavení prípravy dobudovať D3 medzi Žilinou a Čadcou.
• 2017 - Petícia O urýchlenú dostavbu D3, ktorú podpísalo 20 000 obyvateľov. Tri protestné blokády a začiatok boja o dostavbu aktivitou D3preKysuce. Hlavná úloha je dostavať diaľnicu v celosti od Žiliny po Čadcu a zachovať hlavnú cestu 1/11 naprieč regiónom Kysúc.
• 2019 - Protest na Európskej komisii v Bratislave a ambasádach CZ, PL, D, Južná Kórea. Vstup Európskej komisie do akcelerátora D3. Aktivita sa premenovala na D3preEurópu.
• 2020 - Ministerstvo dopravy rozhodlo o kompletnom reštarte prípravy D3. Všetky procesy začali odznova, štúdia realizovateľnosti, hodnotenie Útvarom hodnoty za peniaze MF a hlavne tvorba úplne nového enviromentálneho posúdenia EIA. Tu zohrala kľúčovú úlohu D3preEurópu a v spolupráci s VÚC a regiónom sa zvládli všetky procesy a projekt neustále postupoval.
• 2024 - Boli dokončené všetky procesy reštartu prípravy a bolo začaté Verejné obstarávanie na zhotoviteľa diaľnice D3. Procesu napomohlo prijatie zákona o strategických investíciách. Ten sa ukázal ako kľúčový pri vyhlásení výsledkov súťaži. Nedošlo k zdržaniu.
• 2025 - V tomto roku bolo urobené ohromné množstvo práce. Ministerstvo dopravy, NDS ale aj štátne orgány dosiahli vydanie právoplatných stavebných povolení na všetky tri úseky a 30.9.2025 boli podpísané všetky tri zmluvy. Európska únia podpísala zmluvy o financovaní. Dôležité bolo, že do konca roka zhotovitelia prevzali staveniská. Môže sa začať.
• 2026 - Dochádza k slávnostným udalostiam s poklepaním základných kameňov a práce začali. Objavil sa prvý bager. Združenie podnikateľov Kysúc a Moje Kysuce spúšťajú nový projekt, informačný portál o dopravných obmedzeniach pre priemysel a obyvateľstvo.
• 2035 - 2040 - Čaká nás ešte dobudovanie druhého profilu Svrčinovec – št. hr. Poľsko a cesty R5 smerom na ČR.