Dňa 30. septembra 2025 boli v Žiline počas konferencie Doprava 2025 slávnostne podpísané zmluvy na výstavbu so zhotoviteľmi všetkých troch úsekov.
Národná diaľničná spoločnosť podpísala zmluvy 30. septembra 2025 súčasne so zhotoviteľmi všetkých troch úsekov: D3 Žilina, Brodno – Kysucké Nové Mesto (združenie spoločností Váhostav, Metrostav DS a Duna Aszfalt), D3 Kysucké Nové Mesto – Oščadnica (SKANSKA-SK) a D3 (združenie spoločností Váhostav, Metrostav DS a Duna Aszfalt).
Podpísaniu predchádzali dlhé procesy - štúdie realizovateľnosti, hodnotenia ministerstva financií, správy o hodnotení vplyvu na životné prostredie - EIA a verejne obstarávanie. Vzhľadom na zaradenie D3 do strategických investícií prebehlo verejné obstarávanie relatívne bezproblémovo.
Stavebné povolenie na stavbu D3 Žilina, Brodno – Kysucké Nové Mesto bolo vydané 31. júla 2025, pre úsek Kysucké Nové Mesto – Oščadnica bolo vydané 13. augusta 2025 a pre úsek Oščadnica – Čadca, Bukov, II. profil dňa 18. augusta 2025.
Následne boli podpísané Zmluvy o poskytnutí nenávratných finančných prostriedkov EÚ. Pre úsek Žilina, Brodno – Kysucké Nové Mesto bola zmluva podpísaná 13. decembra 2025 vo výške 447 101 278,38 eur, rovnako 13. decembra 2025 bola podpísaná zmluva pre úsek Kysucké Nové Mesto – Oščadnica vo výške 294 325 445,84 eur a pre úsek Oščadnica – Čadca, Bukov bola zmluva podpísaná 4. marca 2026 vo výške 260 633 521,57 eur.
Zhotoviteľ prevzal stavenisko 30. decembra 2025. Ešte 15. decembra 2025 poklepali základný kameň úseku Oščadnica – Čadca, Bukov, na začiatku roku 2026 poklepali základné kamene dvoch úsekov - Žilina, Brodno – Kysucké Nové Mesto dňa 26. januára 2026 a úseku Kysucké Nové Mesto – Oščadnica dňa 26. februára. Prvý bager bol videný začiatkom januára 2026.
foto: red.
Najskôr prebiehalo odlesnenie a odstránenie vegetácie, potom pyrotechnický a archeologický prieskum, následne zriaďovanie stavenísk, preložky energetických sietí a geologicky prieskum a stavebné práce podľa harmonogramu.
K udalostiam, ktoré priamo alebo nepriamo s výstavbou D3 patrilo vyradenie vodnej cesty vedúcej cez Kysuce v máji 2026 alebo uvedenie do prevádzky železnice po rekonštrukcii úseku Čadca – štátna hranica Česka na konci decembra 2025. Podstatnými momentmi bolo aj otvorenie D1 Lietavská Lúčka - Dubná Skala, ukončenie rekonštrukcie Železničného uzla Žilina a otvorenie úseku S1 v Poľsku Milovka-Wegierska Gorka.
Ako vyzerajú práce na všetkých úsekoch?
NDS informovala v stredu 30. septembra 2026 o kontrolných dňoch, počas ktorých si prešli všetky tri rozostavané úseky a to, ako sa práce posunuli.
„Na prvom úseku Žilina, Brodno – Kysucké Nové Mesto pokračujú preložky inžinierskych sietí a práce na podloží budúcej diaľnice.
Buduje sa geodoska aj násypy hlavnej trasy, zakladajú sa viaceré mosty a pokračuje tiež úprava toku rieky Kysuca.
V úseku Kysucké Nové Mesto – Oščadnica sa pracuje na viacerých miestach súčasne. Prekladajú sa vodovody a telekomunikačné siete a pokračujú práce na sanácii podložia budúcej diaľnice. Taktiež sa realizujú násypy na samotnej diaľnici, na preložkách cesty I. triedy aj na odpočívadle v Krásne nad Kysucou.
Pokračujú práce na oporných a zárubných múroch na zakladaní viacerých mostoch. Na mostnom objekte budúcej preložky cesty I/11 sa okrem zakladania mosta pracuje aj na jeho spodnej stavbe. Na mieste tak postupne rastú prvé piliere a krajná opora,“ uvádza NDS.
Na najsevernejšom úseku Oščadnica – Čadca, Bukov prebiehajjú práce aj pri tuneli Horelica. „Na žilinskom portáli prebiehajú terénne úpravy, odkop a sanačné práce. Na hlavnej trase sa upravuje podložie a na prvých miestach už vznikajú násypy. Rozbehlo sa tiež zakladanie viacerých mostov a realizácia vodovodu. Súbežne pokračuje doplnkový geologický prieskum a projektová príprava. Na každom úseku je vidno práce.
Spoločným cieľom je 26 kilometrov dlhý úsek D3 od Žiliny po Čadcu,“ dopĺňa NDS.
mojekysuce.sk
foto: NDS, FB Diaľnica D3
