Primátori troch kysuckých miest, krajskí poslanci, iniciatíva D3 pre Európu, IDS ŽTK a zamestnávatelia Kysúc spoločne vyzývajú štát a železničného dopravcu, aby navýšil kapacitu vlakov.
Dopravná situácia na Kysuciach je už teraz na hranici únosnosti. Po rokoch príprav prebieha výstavba diaľnice naplno. Výstavba D3 v tejto chvíli ešte výrazne neovplyvňuje dopravu. Dá sa teda očakávať, že s postupom prác bude dochádzať k obmedzeniam, ktorých dosah je ťažko predvídať, aj keď kompetentní aktívne pracujú na znížení dopadov. Je tu však jedna možnosť, ktorá môže pomôcť zlepšiť mobilitu v regióne. Tou je železnica. Železnice sa síce musia pozerať na dopravu ekonomicky, ale v tomto prípade by mal byť verejný záujem nadradený. Teda aspoň tak to vnímajú signatári listu, ktorý bol zaslaný ministerstvu dopravy a ZSSK.
Prinášame plné znenie signatárov. List bol zaslaný ministerstvu dopravy aj ZSSK:
Primátori troch kysuckých miest, krajskí poslanci, iniciatíva D3 pre Európu, IDS ŽTK a významní zamestnávatelia Kysúc spoločne vyzývajú štát a železničného dopravcu, aby počas najbližších troch rokov navýšil kapacitu vlakov medzi Kysucami a Žilinou a odložil plánovanú letnú redukciu spojov.
Iniciatíva D3 pre Európu, primátori miest Čadca, Kysucké Nové Mesto a Krásno nad Kysucou, poslanci Žilinského samosprávneho kraja, spoločnosť Integrovaná doprava Žilinského a Trenčianskeho kraja, s.r.o. a jeden z najväčších zamestnávateľov v regióne, adresovali spoločný list Ministerstvu dopravy Slovenskej republiky a Železničnej spoločnosti Slovensko, a. s. V ňom žiadajú o posilnenie kapacity osobnej železničnej dopravy na trati Kysuce – Žilina počas obdobia výstavby diaľnice D3, ktorá prinesie výrazné dopravné obmedzenia na hlavnom cestnom ťahu I/11.
Signatári upozorňujú, že vlakové spojenia medzi Kysucami a Žilinou sú už v súčasnosti v rannej a popoludňajšej špičke vyťažené na hranici kapacity a často citeľne preplnené. S blížiacim sa nábehom dopravných obmedzení v súvislosti s výstavbou diaľnice D3 sa očakáva ešte výraznejší tlak na železničnú sieť, ktorá by mala v nasledujúcich rokoch plniť úlohu chrbtice verejnej dopravy v regióne.
Obavy z letnej redukcie vlakov počas rozbehu výstavby
Autori listu zároveň s poľutovaním prijali informáciu o plánovanej redukcii výkonov osobnej železničnej dopravy, keď v grafikone vlakovej dopravy na rok 2026 sú počas letných prázdnin zavedené obmedzujúce znamienka pre regionálne osobné vlaky v zahusťujúcom 30-minútovom takte na úseku Žilina – Čadca. Signatári rozumejú náročnej situácii vo verejných financiách, obmedzenie nosnej časti verejnej dopravy práve v čase plného nábehu stavebných prác na D3 by však podľa nich mohlo mať mimoriadne negatívne dopady na mobilitu obyvateľov celých Kysúc.
mojekysuce.sk
