Zdá sa, že dobudovanie diaľnice D3 je na dosah. Poznáme víťazov tendrov, chýbajúci dokument EIA sa tiež podarilo schváliť. Môžu už prísť bagre?
Včera 15. mája 2025 zverejnilo Ministerstvo životného prostredia Záverečné hodnotenie vplyvu diaľnice D3 na životné prostredie EIA. Je to mimoriadne dôležitý dokument reštartu a nič už nebráni výstavbe diaľnice D3.
Keď v decembri 2021 minister dopravy Andrej Doležal vyhlásil celkový reštart prípravy, bola to pre región nádej, že sa v dohľadnej dobe konečne začne stavať. Po úspešnom predstavení harmonogramu a priorít výstavby diaľnic na Slovensku zavládol v regióne optimizmus. Reštart však signalizoval výrazné omeškanie a nakoniec sa to potvrdilo. Takmer všetko sa muselo robiť odznova.
Aké procesy zahŕňal reštart diaľnice D3?
Čo to v praxi znamenalo vysvetľuje člen iniciatívy D3preEurópu Ľubomír Jánoška: „Príprava diaľnice D3 začala koncom roka 2021 v princípe od začiatku. Opakovala sa štúdia realizovateľnosti, hodnotenie ÚHP (Úrad hodnoty za peniaze ministerstva financií) a aj nové hodnotenie EIA o vplyve diaľnice D3 na životné prostredie.
Komplikované bolo to, že diaľnica D3 sa skladá z troch častí a každé hodnotenie bolo na každý úsek samostatne. Bolo to náročné na štúdium dokumentov, ich obhajobu a neustále vysvetľovanie že sa jedná o jednu diaľnicu a je potrebné ju postaviť v celku od Žiliny po Čadcu. Zásadným bojom regiónu bolo aj zachovanie hlavnej cesty 1/11 ponad Krásno nad Kysucou. Stálo to veľa úsilia.“
